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潤滑脂在電機軸承中的工作原理以及加潤滑脂出現的問題

放大字體  縮小字體 發布日期:2020-04-17  瀏覽次數:56
 電機軸承的潤滑原理:潤滑脂在剪切力作用下,將自身的三維纖維網狀結構拉斷吸出潤滑油,在軸承的轉動元件、軸承座和軸承座圈上形成一層潤滑油膜,從而起到潤滑作用。

  設備在實際運行過程中,當新裝潤滑脂的軸承開始轉動時,潤滑脂首先從轉動元件上被甩出,并快速地在軸承蓋的腔內循環冷卻;隨后,潤滑脂又從旋轉的軸承座圈外側切入到轉動元件上。緊貼著轉動元件表面的一部分潤滑脂在剪切作用下拉斷纖維網狀結構,使少量吸出的潤滑油在轉動元件和座圈表面上形成一層潤滑膜;其余部分的潤滑脂仍然保持完好的纖維網狀結構,起冷卻和密封作用。


  從潤滑脂在軸承中的工作原理來看,潤滑脂在電機軸承內不是依靠潤滑脂黏附在金屬表面上起潤滑作用的,而是如液體般在軸承蓋的空腔內不斷循環流動,即不斷從轉動元件上甩出到軸承蓋空腔內,又不斷從軸承蓋空腔返回到轉動元件上,從而反復地剪切和冷卻。這一過程不僅可以在軸承內形成穩定的油膜,也能夠保證軸承內部溫度的平衡。

  加潤滑脂出現的問題

  電機軸承加潤滑脂后溫度上升是什么原因?

  左力電機認為電機軸承加潤滑脂溫度升高可能原因有以下兩點:

  1、潤滑脂加多了,影響散熱

  2、加注的潤滑脂的品牌和規格不正確,造成軸承發熱

  所以,潤滑脂不是越多越好。但在加脂時很難控制數量。特別是用油槍注油時,軸承腔體內容積很大,加少了,潤滑脂加不到軸承上,加多了溫度計升高。所以這就需要根據實際情況,摸索出經驗,加多少最為合適。如果潤滑脂是直接加到軸承上,那就不必加多,有點就行。你可以看看新出廠的標準軸承。特別是帶防塵蓋的,你撬開防塵蓋就知道了。所以我們提出如下解決方案:

  1、軸承中充填潤滑脂的數量,以充滿軸承內部空間的1/2—1/3為適宜。高速時應減至1/3。過多的潤滑脂將使溫升增高。

  2、新加的潤滑脂必須與已使用的潤滑脂品牌和規格相符。
轉自:信息.shfangli.免費信息

特別提示:本信息由相關企業自行提供,真實性未證實,僅供參考。請謹慎采用,風險自負。


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